今天（6月25日），距长城汽车举报比亚迪涉嫌排放不达标，已整整一个月时间。由于事关重大，业界内外都在迫切地期待结果。
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时间回到一个月前（5月25日），长城汽车发布声明称，已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
“声明”一经发出，这一后来被称为“油箱门”的事件迅速引爆网络，坊间沸沸扬扬……而比亚迪也及时回应：“产品符合国家标准，并通过国家权威机构认证”，但并未直接给出自证清白的证据。
也是在这一个月内，接连有相关部委（总局）处级或司局级干部接受审查调查，且两人的工作职责涉及到汽车、新能源汽车和新能源产业等，瞬间引起各种猜测。
6月13日晚，据中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组、普洱市监委消息，工业和信息化部装备工业发展中心产品审查处处长姚勇涉嫌严重违纪违法，目前正在接受中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组纪律审查；经云南省监委指定普洱市监委管辖，正在接受普洱市监委监察调查。
6月22日，端午节当晚，来自中央纪委国家监委网站的信息显示，据中央纪委国家监委驻国家市场监督管理总局纪检监察组、四川省纪委监委消息：国家市场监督管理总局认可与检验检测监督管理司一级巡视员乔东涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻国家市场监督管理总局纪检监察组纪律审查和四川省巴中市监委监察调查。
据工信部官网显示，姚勇原处长所负责的产品审查处，具体承担车辆产品准入许可、汽车燃料消耗量与新能源汽车积分等技术审查工作。另外，还包括开展车辆生产企业WMI/VIN备案管理等工作；负责车辆产品审查专家动态考核；协助开展车辆产品准入等各类技术条件的制修订工作。其中涉及的“车辆产品准入许可、汽车燃料消耗量审查”等内容，难免不让人将其与“油箱门”联系在一起……
同样，在国家市场监督管理总局官网的“司局介绍”中，乔东原一级巡视员所在的认可与检验检测监督管理司：拟订实施认可与检验检测监督管理制度；组织协调检验检测资源整合和改革工作，规划指导检验检测行业发展并协助查处认可与检验检测违法行为；组织参与认可与检验检测国际或区域性组织活动。
其中的“拟订实施认可与检验检测监督管理制度”“协助查处认可与检验检测违法行为”等备受关注；从近期网络上乔东密集、忙碌的“巡视”中，也多次与汽车、新能源汽车和新能源产业等密切相关：
4月21日，到武汉检验中心调研，对中心的建设和发展给予充分肯定，对国家新能源汽车质量检验检测中心为汽车产业作出的贡献表示高度认可。
4月19日，在中央企业新能源论坛暨2023年中央企业新能源电池产业发展推广日上，做了“加强市场监管体系建设，推动新能源产业提质增效”的主题演讲。
3月22日，带队到北京大兴国际氢能示范区调研，参观大兴国际氢能示范区相关企业，了解北京市氢能产业发展情况。
3月14日，到国家重型汽车质量检验检测中心（山东济南）等做实地调研并召开座谈会。
此外，距今天整整一年的2022年6月25日，在湖南长沙举行的“测试装备创新发展论坛暨测试装备成果展”上，乔东指出，我国检验检测产业从业机构数量居世界第一，市场规模最大，达4090.22亿元。
那么，一个月时间过去，“油箱门”的结果究竟如何？姚、乔接受审查调查与“油箱门”是否相关，是不是“拔出萝卜带出泥”？“油箱门”的真相还要多久才能够水落石出？相信随着时间的不断推移，或伴着“事件”的层出不穷，行业内外都会更加地对“油箱门”真相予以高度关注。
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