数读 | 新能源周销量榜：埃安突破万辆、大众ID.3跌出新轿车榜前十

文：懂车帝原创 彩丽美

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[懂车帝原创 行业] 8月15日，中国新能源市场品牌周销量排行榜TOP 10新鲜出炉。

在过去一周（8月7日至8月13日），比亚迪继续以4.45万辆的成绩一骑绝尘；前十名位次中，长安汽车排位上升两名，从第八名上升至第六名；前三名品牌（比亚迪、特斯拉、埃安）环比前一周均有着不同程度的涨幅，其中埃安周销量突破万辆水平。

8月7日-8月13日，中国新能源市场品牌周销量排行榜

比亚迪秦PLUS DM-i热卖、元PLUS被埃安AION Y超越

具体来看，在中国新能源市场品牌周销量排行榜中，比亚迪依旧排名榜首，当周销量为4.45万辆，环比前一周增长了约0.02万辆，再次超过榜单中第二名至第七名的销量总和。

值得注意的是，比亚迪旗下车型：海鸥以0.64万辆的成绩继续霸榜中国新能源市场轿车周销量第一；秦PLUS DM-i则凭借终端优惠排名上升至第二，最新周销量为0.52万辆；比亚迪海豚、秦PLUS EV则分别贡献了0.44万辆、0.28万辆，排名第四、第六；汉DM以0.20万辆的成绩跻身前十名。

8月7日-8月13日，中国新能源市场轿车周销量排行榜

新能源SUV领域中，比亚迪三款车型跻身前五。其中，比亚迪新晋“SUV销冠”元PLUS以0.47万辆的成绩环比前一周排名下滑至第三，被埃安AION Y超越（0.49万辆）；位列第四、第五的是两款插混车型：宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i，单周分别卖出0.41万辆、0.32万辆；宋PLUS EV单周卖出0.19万辆，跻身前十。

8月7日-8月13日，中国新能源市场SUV周销量排行榜

特斯拉环比增长、埃安突破万辆

根据终端销售数据显示，位居第二名的特斯拉，最新周销量为1.38万辆，相较于上一周（7月24日-7月30日）的1.27万辆，环比增长0.11万辆。其中，Model Y以1.14万辆的成绩登顶新能源SUV周销量榜；Model 3单周卖出0.24万辆，在新能源轿车周销量榜中排名下滑至第九，不及长安Lumin（0.25万辆）。值得一提的是，为促进销量增长，Model 3现车近期刚上线8000元保险补贴。

Model 3现车近期刚上线8000元保险补贴

进入高速增长期的广汽埃安，最新周销量突破万辆水平，排名第三，环比前一周增长了16%，达到1.00万辆。作为主力车型，埃安旗下轿车AION S和SUV车型AION Y分别拿下0.46万辆和0.49万辆周销量，继续领跑新势力品牌。

新能源周销量总榜排名第四的理想汽车，最新周销量为0.72万辆，与上一周持平。理想L系列三款车型（理想L7、理想L8、理想L9）周销量分别为0.26万辆、0.25万辆、0.22万辆。值得一提的是，从理想汽车公布的数据看，截止到8月13日，理想汽车8月累计销量已达1.35万辆。

理想L9

2023年内，理想L7、L8、L9三款车将挑战4万辆/月，平均单款车要卖出1.3万辆/月，相当于一款车每周至少要卖出0.3万辆以上。不过，理想汽车董事长兼CEO李想坦言，“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。”

长安反超大众/蔚来，大众ID.3跌出新能源轿车榜前十

五菱凭借新晋“爆款”车型缤果（0.30万辆），以0.65万辆的成绩排名第五；此前创造了A00级小车销量“神话”的宏光MINI EV最新周销量则为0.27万辆。

微型电动车长安Lumin最新周销量0.25万辆

值得注意的是，长安品牌以周销量0.34万辆的表现排名冲上第六，环比上一周上升两名。其中，微型电动车长安Lumin最新周销量0.25万辆，仅次于常年霸榜的五菱宏光MINI EV（0.27万辆），超越了特斯拉Model 3（0.24万辆）。

大众ID.3

大众作为唯一进入前十的传统海外品牌，最新周销量为0.34万辆，排名第七，领先于蔚来；其中，大众ID.3跌出中国新能源市场轿车周销量榜前十名。

渐入佳境的蔚来汽车，最新周销量环比上一周的0.43万辆下降了23%，最终以0.33万辆的成绩位列第八；值得注意的是，蔚来旗下SUV车型同样未能跻进新能源SUV周销量榜前十。

深蓝S7

此外，深蓝、小鹏汽车在最新一周销量榜中保持前十名末位，周销量分别为0.29万辆、0.28万辆，环比上一周下滑明显。具体车型方面，深蓝S7最新周销量为0.19万辆，仅次于理想L9（0.22万辆），和比亚迪宋LPUS EV销量持平。

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